Dobiegają końca prace modernizacyjne na kluczowej dla regionu linii kolejowej nr 38 Ełk–Giżycko–Korsze. Dzięki wartej niemal 1,8 miliarda złotych inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., Ełk staje się jeszcze ważniejszym węzłem komunikacyjnym w północno-wschodniej Polsce. To ogromny impuls dla rozwoju miasta, jego mieszkańców i gospodarki.

Od czerwca pociągi znów kursują na trasie z Ełku do Giżycka, a od grudnia wrócą również na odcinek do Korsz. Elektryfikacja i modernizacja linii oznacza nie tylko skrócenie czasu podróży, ale też poprawę komfortu, bezpieczeństwa i dostępności kolei dla mieszkańców Ełku i okolicznych miejscowości.

Szybsze połączenia, większe możliwości

Po zakończeniu inwestycji, pociągi na trasie Ełk–Olsztyn osiągać będą prędkość do 160 km/h, co skróci czas przejazdu do poniżej dwóch godzin – o około 50 minut krócej niż dotychczas. Dla ełczan oznacza to wygodniejsze i szybsze dojazdy do stolicy województwa, a także lepsze skomunikowanie z resztą kraju – w tym z Warszawą, Trójmiastem, Wrocławiem czy Poznaniem.

– To bardzo ważna inwestycja z punktu widzenia mieszkańców Ełku. Zyskujemy szybsze i nowocześniejsze połączenia kolejowe, które poprawiają mobilność, zwiększają atrakcyjność turystyczną naszego miasta i wspierają jego rozwój gospodarczy – podkreśla Anna Wojciechowska, Poseł na Sejm RP

Korzyści dla mieszkańców i środowiska

Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom technologicznym, nowa linia jest cichsza i bardziej ekologiczna. Przejazdy staną się nie tylko krótsze, ale też bardziej komfortowe. Przebudowa torów, peronów, przejazdów i sieci trakcyjnej to również poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego.

– Dzięki modernizacji mieszkańcy już odczuwają zmiany. Inwestycja znacząco wpływa na jakość podróżowania, ale także wspiera zrównoważony rozwój transportu publicznego w regionie – powiedział Michał Gil, członek zarządu PKP PLK.

Inwestycje w liczbach

Wartość prac na odcinku Ełk–Giżycko to 658 mln zł netto (809 mln zł brutto). Inwestycja współfinansowana jest ze środków unijnych: z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko.

W ramach modernizacji powstaje również pięć nowych podstacji trakcyjnych, które zapewnią niezawodne zasilanie sieci kolejowej. Ich budowa kosztować będzie 233 mln zł netto, a zakończenie całości robót planowane jest na III kwartał 2026 roku.

Facebook

Twitter