dowe posiedzenie Sejmowej Komisji Infrastruktury. W spotkaniu uczestniczyli parlamentarzyści, przedstawiciele administracji rządowej oraz samorządowcy z regionu. Głównymi tematami były inwestycje drogowe i kolejowe o znaczeniu strategicznym dla północno-wschodniej Polski.
Podczas obrad podkreślano, że Ełk jako naturalne centrum wschodniej części województwa warmińsko-mazurskiego od lat oczekuje na realizację kluczowych inwestycji transportowych, które mają poprawić dostępność komunikacyjną regionu oraz wspierać jego rozwój gospodarczy.
Jak zaznaczyła poseł Anna Wojciechowska, wyjazdowa forma pracy komisji pozwala lepiej poznać potrzeby lokalnych społeczności.
– Dzisiejsze posiedzenie wyjazdowe Komisji Infrastruktury jest ważne, bo pozwala nam zobaczyć rzeczywiste potrzeby mieszkańców, nie tylko analizować dokumenty w Warszawie. Naszym zadaniem jako parlamentarzystów jest słuchać samorządów i mieszkańców oraz szukać rozwiązań, które pozwolą rozwijać regiony. Szczególnie ważne są inwestycje, które wzmacniają lokalną gospodarkę, poprawiają komunikację i dają mieszkańcom równe szanse niezależnie od miejsca zamieszkania – podkreśliła poseł.
Jednym z najważniejszych tematów była budowa drogi ekspresowej S16 na odcinku Mrągowo – Ełk. Przedstawiciele strony rządowej poinformowali, że inwestycja ma zapewnione finansowanie, a obecnie trwa proces uzyskiwania decyzji środowiskowych. Nie wskazano jednak konkretnych terminów rozpoczęcia i zakończenia budowy. Według przedstawionych informacji decyzja środowiskowa może zostać wydana do końca 2026 roku.
Podczas posiedzenia omówiono również realizację projektu Rail Baltica. Jak poinformowano, prace projektowe dotyczące odcinka Ełk – Trakiszki są kontynuowane, a inwestycja będzie realizowana etapami. Dokumentacja projektowa ma zostać przygotowana do końca 2027 roku. Uzyskanie pozwolenia na budowę jednego z odcinków planowane jest na pierwszy kwartał 2029 roku, natomiast zakończenie całej inwestycji przewidziano na 2031 rok.
Dyskutowano także o połączeniu drogowym Ełku z Białymstokiem. Przekazano, że trasa w kierunku Knyszyna ma być realizowana w standardzie 2+1 wraz z budową obwodnic Grajewa i Moniek. Nie będzie to jednak droga ekspresowa.
Samorządowcy zwracali również uwagę na konieczność uwzględnienia w krajowych programach drogowych inwestycji lokalnych, które pełnią ważne funkcje komunikacyjne, logistyczne i strategiczne dla regionu.
Dodaj komentarz